本文源自:财联社
俄罗斯天然气工业股份公司周六（9月3日）表示，德国西门子公司正参与北溪-1管道装置的维修工作，检测到了故障并准备修复它们，但没有地方可以进行维修工作。
在俄气发表上述声明的前一天，该公司表示，在其所称检测到的涡轮机漏油问题得到解决之前，不会恢复通过北溪-1管道向德国供应天然气。维修工作只能在一个专门进行安装的车间进行。
西门子公司正在按照目前的合同参与维修工作，并在检测故障......准备修复漏油。只是无从修理，俄气在Telegram上写道。
俄罗斯天然气工业公司总裁米勒也表示，德国西门子公司实际上无法进行北溪管道用涡轮机的定期大修，该公司无处进行这项工作。
据俄气方面的说法，其周五在与德国西门子公司共同对波尔托瓦亚压气站唯一一台涡轮机组技术维护期间，发现了漏油情况，公司无法确保该台仅剩的涡轮机的安全运行，不得不将整条天然气管道关停。西门子公司的代表已在文件上签字证实漏油情况。
双方互相甩锅
克里姆林宫方面周五指责称，西方的制裁扰乱了北溪-1管道的运营，并对常规维护工作设置了障碍。
俄罗斯总统发言人佩斯科夫表示，俄罗斯天然气工业股份公司在缺乏技术储备一事中没有过错，缺乏储备会危及整个系统的可靠性。
没有技术储备，只有一台涡轮机在工作，请你们想一想。实际上，没有储备不是俄罗斯天然气工业股份公司的过错。整个系统的工作可靠性正受到威胁，佩斯科夫称。
不过，西门子否认了俄气的说法。
西门子能源表示，该公司尚未受命开展这项工作，但可以派人去做。该公司补充称，俄气报告的泄漏通常不会影响涡轮机的运行，可以在现场进行密封。这是维修工作中的例行程序。在过去，这种类型的泄漏的发生并没有导致运行的停止。
西门子的一位发言人表示，无论如何，我们已经多次指出，在波尔托瓦亚压气站有足够的额外涡轮机可用于北溪1号的运行。
没了北溪会如何？
根据统计机构Statista的数据显示，2021年，北溪-1天然气输送量达到了592亿立方米，比该管道设计的年输送量还高出42亿立方米。据IEA统计，同年欧盟从俄罗斯进口天然气的总量为1550亿立方米。这也意味着北溪-1管道去年的输送量占欧盟进口俄天然气的近40％。
自6月以来，俄罗斯天然气工业股份公司已削减了北溪-1管道的运能，使输气量降至了正常水平的20％，并导致欧洲天然气价格上涨了逾一倍。
而一旦北溪-1管道彻底无限期停运，欧洲很可能进一步被逼入绝境。
根据俄气的数据，俄罗斯主要通过三条管道路线向欧洲出口天然气：
一是北溪-1管道——通过波罗的海进入德国，并进一步进入荷兰、法国、英国和其他欧洲国家；
二是亚马尔-欧洲管道——经白俄罗斯至波兰，再到德国的Mallnow压缩气站；
三是Velke Kapusany——经乌克兰至斯洛伐克，管道通过分支出口到捷克、奥地利，并进一步出口至北欧和南欧国家。
而自2021年12月底至今，除今年3月上旬短暂恢复西向输气外，亚马尔-欧洲管道波兰至德国段一直处于反输状态——自德国向波兰输气。这也意味着北溪一断，俄罗斯向欧洲的供气，将只剩下途经Velke Kapusany的这仅有的主要管线勉力支撑，而该管线今年的流量也远远低于往年。
尽管随着欧盟在冬季供暖季节到来前实现存储场所充电站容量达到80％的目标，天然气价格有所回落。但是，如果没有俄罗斯的正常出口流量，仅靠储存的天然气库存并不足以满足冬季需求。
德国和其它欧洲大型经济体目前已计划将天然气需求削减15％，以避免严重短缺，不过它们可能仍需要实行定量配给，今冬停电的可能性正越来越大。
欧盟各国能源部长将于下周五在布鲁塞尔召开紧急会议，进一步讨论他们的过冬准备工作，包括如何缓解天然气价格飙升对电力成本的影响。
