从去年广州车展首发亮相，到刚刚迎来正式上市，小鹏G9(配置|询价)让我们等了近1年的时间，说实话，对于造车新势力来说周期挺长的，有人觉得是因为小鹏G9即将面对竞争最为激烈的纯电中大型SUV市场，所以每一步都走的比较谨慎。但不管怎样，从小鹏G9发布后大家的反应来看，确实可以算得上2022年目前最大的一个王炸产品了，尤其是30.99万元起的售价以及800V平台，相信第一时间愿意掏钱预定的朋友不会少。那么问题来了，小鹏G9到底有哪些产品亮点呢？下面我们来进行一番解析。
约30个传感器，智能化卷到什么地步了？
在小鹏G9上市之前，其实它的产品特点各方面已经有了各种解读，因此在看到它时，我们并不会很陌生，整体圆润、简洁的造型，搭配小鹏标志性的前脸，看上去依旧是浓烈的科技味道。
作为一款纯电中大型SUV，小鹏G9车长接近4.9米，轴距接近3米，在同级中属于正常水平，不过由于新车主打大5座，不用在三排空间方面进行妥协，因此前两排的乘坐空间表现非常宽敞，并且在乘坐舒适性方面，小鹏G9也狠下本，座椅不仅宽大柔软，还配备了包括前排座椅加热、通风、按摩、后排座椅加热、按摩等功能，而之前在小鹏P5上出现的智能床垫、投影等功能也将在小鹏G9上继续延续。
在内饰方面，小鹏G9一直比较注重科技感的营造，配备了10.25英寸液晶仪表，中央是两块14.96英寸双联屏，内置高通骁龙 SA8155P芯片，搭载X-mart4.0车机系统，流畅度、操作逻辑、应用丰富程度都无需担心，都是目前第一梯队水平，另外，新系统具备的3D人机交互体验功能，还可将实体世界投射到车机屏幕内，具有相当强的未来感。
智能驾驶一直都是新势力最卷的地方，小鹏G9也不例外，硬件方面将搭载了约30个感知元器件，包括2个激光雷达，5个毫米波雷达和12个超声波传感器等等，与此同时，小鹏G9还搭载了双NVIDIA DRIVE Orin智能辅助驾驶芯片，算力达到508 TOPS，不仅为今后的智能驾驶升级进行更多冗余，也让XPILOT 4.0系统有了相当高的实用性，例如真正可以支持全场景的辅助驾驶能力，也就是从车位泊出开始，到城市道路、高速路、最后回到泊车位。更重要的是，之前小鹏P5的高速NOA、城市NGP的实际体验已经给到了我们足够的惊喜，所以相信小鹏G9在融合了之前的能力之后，全场景的应用能力大概率会更像一个老司机了。
5分钟充电200km，超充或许真的是未来？
作为一款纯电中大型SUV，小鹏G9的动力系统有着很高的水准，其中四驱版配备碳化硅三合一电驱系统，整车最大功率为405kW，零百加速时间为3.9秒，后驱版车型的表现同样不俗，电机最大功率为230kW，零百加速时间为6.4秒。在续航方面，根据车型版本的不同，CLTC续航也会有570km、702km、650km三个版本的。
除了动力，小鹏G9还配备了双叉臂独立前悬+多连杆独立后悬，搭配空气悬架的底盘结构，其中空气悬架采用的是双腔空气悬架，可以在不同驾驶模式下，拥有不同的底盘感受，可调行程为正负50mm，算得上一个豪华配置了。
作为新车最重要的一个核心优势，小鹏G9是国内首个量产的800V SiC超快充平台的车型，配合自建的最新的S4超充桩，可实现最高充电功率400kW，充电5分钟就能有200km续航，而从10%充至80%的时间约为15分钟，充电倍率达到4C水平，已经全面超越了特斯拉、保时捷这两位超充领域得领头羊。值得一提的是，根据我们之前了解，小鹏G9在国网充电桩的超充能力上，也表现得很好，充电功率始终比对手更高，充电也要更快一些。当然，受制于成本和充电桩建设，真正想实现随时随地的超充，可能还需要花些时间，但小鹏G9以及S4超充桩的推出，依旧让我们看到了未来超充的良好前景。
相比产品力，价格可能才是最大的王炸？
关于小鹏G9的产品亮点确实非常多，包括动力、超充、智能驾驶等，随便拿出一个点，相信都能吸引不少用户，不过相比产品力，我认为这次小鹏G9的价格才是最大的王炸。
首先可以肯定的是，30.99万元起的价格十分有诚意，这点毋庸置疑，要比理想ONE的门槛还要便宜好几万，高配车型的价格也超过了40万元，和理想L9(配置|询价)、蔚来ES7(配置|询价)都有一定的价格重叠，而这也是小鹏G9定价聪明的地方，拿35万元以内，主打科技、实用、性价比的两驱版车型，抢占主流中大型SUV市场；用40万元左右主打高端、性能的四驱版，去和先期上市的理想L9、蔚来ES7竞争。相比对手，小鹏G9在推出更丰富的车型选择、续航选择的情况下，无疑可以给到用户更多的选择。
但是，在纯电中大型SUV市场，小鹏G9、理想L9、理想ONE、蔚来ES7等其实是分属不同类型的产品，因此要说竞争关系并不算直接。例如理想L9、理想ONE在6座家用市场表现更好；蔚来ES7的服务和产品附加值是卖点，更受40万元以上的高端用户青睐；小鹏G9未来应该是那些喜欢大5座，注重科技智能体验朋友的最好选择。与此同时，这三个品牌还分别是增程、换电、超充的代表，所以受众人群会有一定差异。当然即便如此，在2022年第四季度，小鹏G9就用30.99万元起的价格开场，也完全可以说是王炸行为，毕竟从消费端来看，它已经做到了同级最便宜了。
结语：
经过了近1年的等待，小鹏G9终于迎来上市，30.99万元起的价格挺惊喜的，可以说是新势力三家龙头中最便宜的了。而在带来诚意价格的同时，小鹏G9在智能化、动力、超充等方面的惊喜与优势，也足矣支撑起它的整个价格体系，给到消费者更智能、前沿的用车体验。只不过唯一有些担心的是，在高热度之下，小鹏G9是否会像其它热门纯电产品那样，需要等待好几个月才能提车？如果能够将这个问题解决，相信这款车的前景会更好。
